首食新闻【四川食品在线 营销策划频道 作者zangyu】外卖这个东西，很多人有误解。你躺在家里，动都不愿意动一下，想吃什么让别人风雨无阻披星戴月掐着秒地给你送到嘴边来，这本身是一个很高阶的服务，为这样的服务支付的钱，应该很多而不是很少。
 因为中国有着充沛而廉价的劳动力，有着高效率的外卖平台，慢慢把这种高阶服务运营成了一种普惠服务，让每个人都能以很低的价格享受到这种服务。骑手拿到的报酬，其实早期是平台融的资本的钱，后面把自己的收入拿出来了一点、商家出了一点、消费者付了一点，三方凑起来的，最终达到了一个动态的市场平衡。  说实话，同时让围绕这套服务运转的包括平台、商家、骑手、消费者在内的各方都得到了自己需要的东西，这在全世界都是一个很难解决的难题。美团和饿了吗能让这件事情达到目前的状态，并且把外卖市场的蛋糕做大了，我觉得不仅是技术的进步，是商业模式的进步，也是社会效率和资源配资上的进步。应该鼓励和扶持，而不应该打压，更不应该进行价格管制。 1、对商家而言，如果美团扣点很高，对他们形成了盘剥，大量商家会下线，美团自然会降低扣点，因为商家也是他的核心用户之一，必须得争取。商家不能从美团这里获得了增量，生意变多了，但同时抱怨有扣点，这是很公平的商业规则。如果不满意可以下线，只经营自己的堂食，有很多商家比如海底捞就不上美团，也没见生意有多大影响。 2、对消费者而言，如果需要支付的配送费太高，超出了自己的承受范围，那么点外卖自然就会减少。美团就会想办法降低用户所出的配送费，让外卖频率得以保持。 3、对小哥而言，之前补贴很多，在一线城市单月特别勤快的可以挣到1.5万以上。现在通过慢慢动态调节，一线城市骑手大约能挣到7-9K，特别勤快的能挣到1万以上，比其他的工作略好但又不好太多，我觉得这是一种恰当的状态。 4、对平台来讲，基础价值是要把蛋糕做大，为商家能带来增量，这是一切的核心，只有这样，才能建成平台价值，才能有生态。所以前期烧融资的钱，就是为了建立这样的生态，平台生态建立起来后，自动运转着，能够让各方达到都差不多的状态。从商家的扣点，也是消费者支付的，拿出来进行再分配，让骑手获得合适的收入，商家得到应得的利润，消费者承受得起的价格，平台得到一单1元，或0.5元的利润，这个生态才能越来越好，越来越大，所有人都得益。 整体来看，这是一个很科学的动态的市场自动调节的过程，在外卖市场的实际业态中，因为参与者太多，这种自我调配毫无疑问是效率最高，也最符合逻辑的。让市场的归市场，其他人不要去操太多心，这才是是最好的状态。 在疫情之下，很多实体店铺经营困难，是社会管控的必然结果，中国还算好的，全世界范围看，大家更惨。这不只是餐饮行业的问题，卖服装的，卖玩具的，线下卖任何东西的，这两年都十分困难。 体谅民间疾苦，改善百姓生计，有很多很好的办法。比如直接减税免税，甚至直接发补贴。就跟美国2020年一样，只要雇佣了人的市场主体，直接往账上打钱啊，多么简单粗暴，直接有效。碰到这样的大灾大难，少收点，直接发点都是应该的。而不是要求一家商业公司，去对其他的商业主体进行减免和补贴。这样显得很不专业。 就算这只手闲不住，一定要进行管制和调控，也该综合考虑几方的利益诉求，而不是这种盯住一头狗大户发力，来打破这种平衡。政策制定者肉食者鄙，也许并不了解这个业态里的真实状态。就好比上次一个处长送了一天外卖，就回来发表一大堆意见骑手应该如何如何一样。比如说，他认为骑手没有社保，应该上社保。但实际情况可能是骑手根本不需要得交满15年才能确保不作废的社保，因为他们没打算在这里送一辈子快递，把钱扣掉部分缴社保，不如每个月多拿500更能解决他的实际问题。 |
